在路虎的一系列产品中，最能突出体现出路虎所想传达精神的当属路虎发现四代。而作为发现五代，即使与四代的相比下拥有着更出色的销量，更完备的安全设施，甚至连外观美观程度都优于四代。但路虎作为名副其实的越野车，五代总显得十分美中不足。路虎发现凭借着充满力量感的造型和优秀的越野能力斩获一众粉丝，作为越野车行驶在城市之中，与主流的SUV相比却并不会产生明显差距。 修长的车型与高端大气的宽大车窗，容易使人误会路...

这次分享的是路虎车型最核心看家本领之一的科技，Acc自适应巡航装置，路虎Acc技术目前来说已经相当不错了，已经达到能实用且相对较安全的水平。好多车友后期都会选择加装，那么让我们总结一下，大家共同学习了解一下！方便后期感兴趣的车友参考。路虎中国官网对自适应巡航功能简介：自适应定速巡航，集成转向辅助功能搭载自适应定速巡航系统和车道保持辅助系统。让长途驾驶和拥堵车流下的驾驶更安全舒适。 自适应定速巡航集...

出厂12年且行驶路程达到11.5万千米的路虎发现4出现后备箱门无法开启的故障。车辆到店测试，无法用正规方法开启，车门位置装配锁块控制车门开关，此车开关存在故障，控制模块的弹出与回位明显卡滞，无法回位彻底，导致了车门开关难以使用。检查：其余车门正常，唯有尾门存在问题，直接进行尾门锁块总成的拆解检查。如图，尾门锁块位于脚垫下，脚垫是用密封胶进行的黏连，想要拆下锁块首先需要将脚垫撕下，可以采用加热器使胶...

发现4上市后，保持非承载式车身硬派越野风格。由于搭载柴油发动机，进一步提升低扭的强劲体验感，这款3.0V6涡轮增压发动机功率只有180KW，但扭矩却高达600牛·米。柴油发动机优势在发现4全面得到了释放。路虎发现4这款TDV63.0升柴油机前后都装有皮带，但需要更换，更换周期跟正时皮带相同。无法将柴油油压调节泵皮带换掉，只能决定将车身于车架分离进行更换。通过超级扳手拆卸发动机的散热风扇，工具体型越...

一台出现左前车门锁不上的问题，其他车门正常。车门闭锁功能故障，检查方向有车门线路、控制器、门锁模块。此次问题出在了门锁模块上面，因检查车门线路与控制器无故障。找到问题解决掉它即可关于如何解决这个问题你可以更换门锁锁块整个部件，也可以单独更换锁块内的电机（很少人选择，大部分维修厂商包括4S会选择更换整个部件，因为整个门锁模块在厂家的技术文件里面都是不可以进行维修的，只能更换整个总成。单独更换电机的可...

这台路虎发现又犯了路虎家族的小毛病，自动启停功能丢失了，现在完全没有这个功能了。在等红灯时待启动的一颤，仪表盘上原来的启停指示绿灯也消失不见了。现在出现仪表上的反而是一个启停失效的提示灯，用解码器读出来的故障码是辅助电瓶故障了。路虎的自动启停方式是利用电瓶跟起动机配合实现自动启停，也就做分离式启停系统。这就导致了它对电瓶要求很高，所以路虎增设了一个辅助电瓶专门用来实现自动启停的功能。频发的启动次数...

2013年的路虎发现4一辆，10万公里里程已经超过了正时皮带的更换限值，而路虎厂家给出的参数是正时皮带每8万公里进行一次更换，我们在使用中最好还是听取厂家给出的意见8万公里进行更换。这辆路虎发现4此次就是进行正时皮带的更换。此次更换的正时皮带，涨紧器等原厂配件早已备齐，车子一到马上进行施工。正时皮带对于汽车是必不可少的一个重要零部件，具体的位置是在汽车的凸轮轴以及曲轴中间的。皮带的主要用处就是为了...

值得注意的是TDF6发动机在剥离时的一些特性-特别是同步带，高压燃油泵，燃油冷却器，机油滤清器和顶部冷却液颈部的位置。每个168,000公里，需要完成同步带工作和附件的服务。正时盖下方的发动机前部正时皮带需要更换，以及套件随附的张紧器。我们还更换了两个惰轮（不在套件中，它们是带有蓝色圆圈的滑轮），因为它们也是一种易损件，左侧缸盖凸轮皮带轮后部还有一条皮带，通过张紧器为高压燃油泵提供动力。这需要一并...

这期给大家分享的这路虎发现这款车存在的共同毛病，喇叭按钮总是出现不好用的现象下面将介绍详细介绍维修过程！下图是这次维修所用的的工具！第一步：先找到这个小孔！第二步：用拆气囊专用钩将气囊拆开来！第三步：把气囊的所有插头拔开来！第四步：把喇叭按钮总成两条螺丝拆掉！（在方向盘的下方）第五步：把喇叭按钮总成的线束插头拔掉！（注意力度）这里说一下，因为这个车主要一边按钮有问题不好用。如果哪一边坏了，那么就拆...

换极光这个空调滤芯，需要1个“套筒扳手”，某宝自己买吧，因为要拆多颗螺丝，要用到10毫米六角扳手。这里其实就是这三个工具主角上场，这里有一个国产滤芯，供路虎极光使用 可以看这个白色的有指示方向黑色是活性炭面是迎风面，冲外放置在来看看这个雾霾表，今天32是好天气然后我在地毯上跺几脚就是这个数字有人问内循环怎么开，其实MAN亮起时候就代表内循环开启，但是过一会就自动调回AUTO。所以呢，咱AUTO亮...